Sea como fuere, Cartier cree que le va a gustar el nuevo Drive de Cartier y, francamente, será un misterio insondable si no lo hace. Pero, de nuevo, la gente no parecía ir al Clé de Cartier del año pasado y esa fue una de las cajas de reloj de pulsera más sofisticadas jamás diseñadas, según algunos en Cartier, el mercado lo ha encontrado demasiado femenino.
Después de haber lanzado las versiones masculinas y femeninas del Clé juntas, ambas en metales preciosos, Cartier se resistió a presentar una versión de acero a lo largo de 2015; finalmente vimos una, con un hermoso brazalete, en SIHH este año.
Pero no es un gran salto de la imaginación suponer que Cartier ha decidido que todavía era necesario algo más abiertamente masculino, tanto en forma como en nombre, y lo entregó en la forma de Drive, que se lanzó en acero directamente del bate. , y en un embrague de diferentes versiones también.
Habiendo dicho eso, el espacio para él es apenas generoso, dada la existencia de Calibre, Dive y Rotonde de Cartier por un lado y las formas tradicionalmente masculinas como Tortue y Santos 100 por el otro. Quizás se pregunte por qué Cartier necesita llenar un nicho tan preciso en absoluto, cuando ya tiene una colección tan extensa; y la respuesta parece ser que no es así realmente.
Drive de Cartier no será el más vendido de la marca, el frente y el centro de cada ventana o pantalla. No será tan versátil como,réplica reloj Drive de Cartier,por ejemplo,Ballon Bleu, que vende más que muchas marcas bastante grandes. Y es esa sensación de que Drive de Cartier está dirigido lejos de las ventas masivas lo que lo hace tan interesante.
Pero sea cual sea la razón de marketing detrás del lanzamiento, Drive de Cartier premia la atención: hay muchos detalles en el reloj.
Cartier habla del diseño derivado de los autos antiguos, aunque es difícil pensar en una sola era automotriz que podría haber generado el reloj; y en términos puramente de observación, es aún más difícil de precisar: la base del cojín a la forma sugiere la década de 1940, pero también se podría argumentar que también está ocurriendo una pequeña sensación de Genta de los años 70.
Hay más formas previas del interés de Cartier en asuntos automotrices de lo que se podría pensar, aparte del DB5 que pertenece al jefe recientemente retirado de Cartier London, Arnaud Bamberger (visto por última vez en Bond Street cargado de champán para una velada de retiro).
En un tramo, puede rastrear el interés hasta los tanques Renault que inspiraron el reloj Tank original de Louis Cartier en 1917, pero más concretamente, la maison puede señalar su apoyo de larga duración al estilo Style et Luxe en el Festival de Velocidad de Goodwood, una evocación muy Cartier de la forma y el carácter automotriz que ha sido un escaparate vintage para todo, desde Bugattis hasta buggies de playa.
También está el Roadster, un diseño algo polarizador de principios de la década de 2000 (aunque solo recientemente fuera del catálogo), que derivó su aspecto directamente de la marca de agua de Detroit Americana.
Los detalles
Aparentemente, puede precisar detalles a fuentes particulares: el guilloché derivado de las rejillas del radiador, los pasos de rueda que se recuerdan por el plano de la esfera o la corona que es la tapa del radiador y el perno del motor. Más elusivamente, la combinación de curvas y ángulos suaves tiene algo de diseño de autos deportivos de finales de los 60 y principios de los 70: piense en Ghibli y Miura, pero con un toque de DBS más musculoso de Aston Martin. Y es la geometría la que hace funcionar el Drive de Cartier: el reloj se curva perfectamente sobre la muñeca y se ve más grande de lo que realmente es, gracias a la esfera vagamente octogonal.
El espacio en la esfera da más protagonismo a los números romanos muy angulosos de Cartier y a las manos de espada. La tensión que esto genera es lo que más me llamó la atención de inmediato, particularmente con el más simple de los tres movimientos con los que se lanzó el reloj: un pequeño segundero basado en el calibre base interno de Cartier, el MC 1904. Sin embargo, mi sensación es que los diales más complicados de las otras dos versiones fueron finalmente más exitosos.
El movimiento
Los tres son movimientos hechos por Cartier producidos en la fabricación en La Chaux-de-Fonds: el MC de 1904 se creó en 2010, uno de los primeros en salir de la instalación. El segundo reloj tiene el calibre 1904-FU MC, creado en 2014, que combina una pantalla de segunda zona horaria retrógrada inusual, un indicador de día / noche, fecha grande y segundos pequeños, todo controlado desde la corona.
También hay una versión de tourbillon volador que utiliza el 9452 MC de cuerda manual. Estos se ensamblan y se colocan en los talleres sobre la boutique Rue du Rhône de Cartier para calificar para el Poinçon de Genève.
En conjunto, Drive de Cartier da en el clavo de la manera más inesperada: toma elementos y códigos del pasado pero sin parecer obviamente retro; llena un nicho que obviamente no estaba allí; y gana sin esfuerzo la aclamación que está recibiendo correctamente.
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Drive de Cartier - lo esencial:
Caja: disponible en oro rosa o acero
Esfera: esfera guilloché negra, gris o blanca con números romanos y agujas en forma de espada.
Calibre: movimiento de fabricación 1904 MC, disponible en dos versiones: el 1904-PS MC que indica las horas, minutos y pequeños segundos y fecha; y el 1904-FU MC que cuenta con una segunda zona horaria, un indicador de día / noche, una fecha grande y segundos pequeños. O la versión Cartier Fine Watchmaking, con calibre tourbillon 9452 MC y certificación "Poinçon de Genève".
